车企股价纷纷遭重创 比亚迪持股员工巨亏逾2亿

　本文摘要：购入A股整车企业的股民最近较为沮丧。上半年大盘一路高歌猛进，汽车整车行业跑完赢大盘。而在近期大盘轻微调整的情况下，汽车整车行业的跌幅则是近超大盘。 海通证券的研报也认为，汽车行业估值正处于低位，结构性涨幅相当严重迟缓。 而据东方财富数据统计资料，截至7月9日，汽车整车行业平均值滑动市盈率仅有为22.19。 更加令人担忧的是，日前刚发售员工持股计划的长安汽车和比亚迪，股价争相暴跌员工持股计划的购入价格。

购入A股整车企业的股民最近较为沮丧。上半年大盘一路高歌猛进，汽车整车行业跑完赢大盘。而在近期大盘轻微调整的情况下，汽车整车行业的跌幅则是近超大盘。　　海通证券的研报也认为，汽车行业估值正处于低位，结构性涨幅相当严重迟缓。

而据东方财富数据统计资料，截至7月9日，汽车整车行业平均值滑动市盈率仅有为22.19。　　更加令人担忧的是，日前刚发售员工持股计划的长安汽车和比亚迪，股价争相暴跌员工持股计划的购入价格。据记者可行性计算出来，比亚迪股权员工必要损失高达2.14亿元，长安汽车的股权员工账面浮亏比例也超过了2.83%。

　　回应，招商证券分析师汪刘胜在拒绝接受《证券日报》记者专访时直言，此时正是购入整车企业的良机。　　另一方面，在7月8日1400逾家公司引发清盘潮后，大盘于次日全面声浪，回应有股民直言跪求复牌。　　整体市盈率偏高　　大盘上涨的时候，我卖的股票不上涨，大盘跌的时候，我卖的股票回来跌到。

日前，有股民跟记者责怪。《证券日报》记者也找到，有不少行业，上半年的涨幅近赢大盘，却也没有逃亡过本轮下跌。

　　汽车整车行业乃是躺在枪的行业之一。据东方财富数据统计资料，截至7月9日，汽车整车企业最近2个月总计跌幅14.92%，近超大盘10.31%的跌幅。

　　另一方面，记者通过统计资料找到，在此前的12个月当中，汽车整车板块总计下跌31.34%，然而，大盘总计涨幅高达81.21%，　　同时，有不愿明示的汽车行业分析师向《证券日报》记者回应，汽车整车行业泡沫获释闻底，目前行业整体市盈率早已偏高。截至7月9日，汽车整车行业平均值滑动市盈率仅有为22.19，估值早已重返到一个合理区域，其中少有市盈率极低的各股，例如长安汽车市盈率仅有为10.42。　　此外，海通证券在7月8日研报中认为，2015年以来，汽车行业下跌87%，而汽车整车板块涨幅仅有为42%，同时汽车龙头个股涨幅甚至严重不足10%，整车白马(龙头企业)的地步未来将会提早开发利用。

　　长安汽车、比亚迪股价争相暴跌员工持股价　　另一方面，车企股价下跌必要造成股权员工受到损失。此前，比亚迪、长安汽车皆实行了员工持股制度，期望以此提升员工的归属感，性刺激公司业绩。

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